Buscar este blog

miércoles, 15 de junio de 2016

Los transportes de la Independencia


La Galera

Fue el medio de transporte más rápido utilizado por los diputados para viajar a Tucumán. Hacía el camino de Buenos Aires a Tucumán, tardaban entre 25 y 30 días. Transportaba a 10 pasajeros promedio, pero sin llevar exceso de equipaje.
Tenía 4 ruedas y era tirada por 4 caballos que manejaba un señor llamado “el postillón, sentado en el “pescante” (un asientito).




La Sopanda
Tenía suspensión, lograda por medio de correas de cuero que, como elásticos, amortiguaban los incontables positos que se encontraban estos señores por el camino.


Carretas
Eran grandes carros de madera, que transportaban mercaderías y pasajeros del interior a todas las ciudades. Eran tiradas por 2 o mas bueyes y generalmente iban en caravana. Tardaban 40 a 50 días en recorrer el trayecto de Buenos Aires a Tucumán.




jueves, 2 de junio de 2016

La División Internacional del Trabajo

Observa el siguiente esquema:



Lean el siguiente texto:

  Hacia fines del siglo XIX, el desarrollo industrial no era igual en todos los países. En el continente europeo, Gran Bretaña, Francia y Bélgica tenían un importante desarrollo económico. Entre ellos se destacaba Gran Bretaña, que se había convertido en la principal potencia económica mundial.
    L
os nuevos medios de transportes y comunicaciones permitieron establecer intercambios comerciales aún entre zonas muy alejadas. A partir de ese momento casi todos los países del mundo comenzaron a estar vinculados comercialmente.
    Poco a poco, la economía mundial se fue organizando de acuerdo con lo que producía y, por lo tanto, con lo que vendía en el mercado internacional. Mientras los países de Europa Occidental, Estados Unidos y Japón se especializaban en la
producción de bienes industriales, el resto de los países se dedicaron a la producción primaria (materias primas y alimentos). A este sistema de especialización de la producción e intercambio se lo denominó División Internacional del Trabajo
    Así, el mundo quedó dividido en dos áreas:
• la de los países industriales o centrales y
• la de los países de producción primaria o periféricos.

    Pero no sólo se intercambiaban productos. Grandes empresarios, banqueros y ricos comerciantes de los países industriales invertían parte de sus capitales en los países periféricos, sobre todo en ferrocarriles y en otras actividades vinculadas a la producción primaria (producción de alimentos y materias primas).
    Además en este período millones de personas se trasladan de países centrales a periféricos en busca de trabajo.



Explica con tus palabras lo leído.